Блок электронного управления (DME)
Комплексное управление двигателем. Блок электронного управления (DME) контролирует все основные аспекты работы двигателя, обеспечивая оптимальную надежность, максимальную мощность и самый низкий уровень токсичности отработавших газов.
Управляя всеми основными функциями, блок электронного управления (DME) гарантирует оптимальную надежность, максимальную мощность и самый низкий уровень токсичности отработавших газов. Датчики системы постоянно следят за всеми параметрами, влияющими на работу двигателя. Полученные данные оцениваются микропроцессором и преобразуются в команды для систем впрыска и зажигания.
Блок DME обрабатывает до 1000 входящих сигналов в секунду, в том числе сигналы датчиков оборотов двигателя, забора воздуха, температуры и плотности воздуха, температуры охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки, положения педали газа и скорости автомобиля.
Блок DME проверяет все входящие сигналы, сравнивая их с реакцией остальных систем. Если неисправный датчик выдаст неправдоподобный сигнал, блок управления DME использует вместо него значение параметра по умолчанию, вшитое в память. При пропусках зажигания в одном из цилиндров блок DME немедленно отключает подачу топлива в этот цилиндр, чтобы предотвратить повреждение двигателя.
Блок управления DME следит и за работой электрооборудования. Различные датчики измеряют уровень заряда и состояние аккумуляторной батареи, а также текущее потребление электроэнергии.Поддерживая оптимальный уровень заряда аккумуляторной батареи и не допуская ее неожиданного разряда, блок DME помогает избежать повреждения батареи и продлить срок ее эксплуатации, что в свою очередь гарантирует беспрепятственный пуск двигателя в любой момент.
В 1979 году концерн BMW первым в мире внедрил электронную систему управления двигателем, оборудовав ею автомобили BMW 732i.
Вернуться в список
Управляя всеми основными функциями, блок электронного управления (DME) гарантирует оптимальную надежность, максимальную мощность и самый низкий уровень токсичности отработавших газов. Датчики системы постоянно следят за всеми параметрами, влияющими на работу двигателя. Полученные данные оцениваются микропроцессором и преобразуются в команды для систем впрыска и зажигания.
Блок DME обрабатывает до 1000 входящих сигналов в секунду, в том числе сигналы датчиков оборотов двигателя, забора воздуха, температуры и плотности воздуха, температуры охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки, положения педали газа и скорости автомобиля.
Блок DME проверяет все входящие сигналы, сравнивая их с реакцией остальных систем. Если неисправный датчик выдаст неправдоподобный сигнал, блок управления DME использует вместо него значение параметра по умолчанию, вшитое в память. При пропусках зажигания в одном из цилиндров блок DME немедленно отключает подачу топлива в этот цилиндр, чтобы предотвратить повреждение двигателя.
Блок управления DME следит и за работой электрооборудования. Различные датчики измеряют уровень заряда и состояние аккумуляторной батареи, а также текущее потребление электроэнергии.Поддерживая оптимальный уровень заряда аккумуляторной батареи и не допуская ее неожиданного разряда, блок DME помогает избежать повреждения батареи и продлить срок ее эксплуатации, что в свою очередь гарантирует беспрепятственный пуск двигателя в любой момент.
В 1979 году концерн BMW первым в мире внедрил электронную систему управления двигателем, оборудовав ею автомобили BMW 732i.